Nouvelles d'Orient, site de design et Ladybug

Il y a un certain temps que nous n'avons pas mis le blog à jour donc c'est l'heure des nouvelles.

Nous somme toujours au Japon, à moitié chemin du voyage et nous rêvons de notre OneLove, et de ce qu'il reste à faire pour la mettre à l'eau.  Qu'à cela ne tienne, plusieurs petits évenements sont venus marquer l'été.  Premièrement, Jean-Pierre, notre fidèle soudeur, s'est acheté un C&C 33 au printemps.  Peut-être lui a-t-on donné la piqure mais plus probable: Il l'avait déjà, s'est probablement dit en participant à notre projet: Ça ne pourrait pas être si pire que ça... Bravo JP!

Puis, les plans préliminaires d'un catamaran de croisière 44 pieds sont completés sur le site de design: 280 heures de travail.

 Sur une toute autre note, nous avons reçu un courriel intéressant de Mark, le propriétaire du Super Disko Ladybug, sur le lac Erie, et qui nous a donné la permission de montrer ici une photo d'elle.

Joli non?

Nous aimons la beauté utilitaire de ces croiseurs d'acier.  Fait cocasse:  Lorsque  nous avons reçu la photo, nous avons immédiatement reconnu le bateau.  Avant de trouver OneLove et plusieurs fois en fouillant en ligne, nous sommes tombé sur des liens désuets annonçant un Super Disko 93.  Nous l'avons donc étudié de long en large, un peu déçu quand même d'avoir manqué l'occasion par une ou deux maigres années.  Et la revoici... Le monde est petit!

Profitons-en pour inviter les proprios de Super Disko en particulier, et de Caroff en général, à nous contacter (facile à partir du site de Design) si vous avez envie de voir votre bateau sur ce blog.

Le site de design est en ligne!

Bonjour, une petite mise-à-jour pour vous laisser savoir que le site de Bedard Yacht Design est finalement en ligne.  Ce n'est pour l'instant qu'une galerie et un blog axé sur le design mais éventuellement nous y vendrons des plans et kits pré-coupés.  Allez y faire un tour!
http://bedardyachtdesign.com/index.html

Petite mise-à-jour mars 2014

C’est de Tokyo, Japon que nous écrivons cette petite mise-à-jour.  Le bateau est toujours à St-Paul-de-l’ile-aux-Noix mais nous nous trouvons à l’autre bout du monde.  Nous avons reçu de bonnes nouvelles ces dernières semaines :  La dérive, que JP avait emmené à son atelier pour meubler ses longues soirées d’hiver, est finalement réparée et peinte.  Il aura fallu plus de temps que prévu parce qu’elle était trouée comme une passeoire.  Donc remplacement de plusieurs tôles, re-sablage et peinture Amercoat 235.  Elle sera prête pour notre retour à l’été 2015.

En parallèle, à la mi-janvier, avant de partir de la maison, nous avons fait l’acquisition d’un Montgomery 17 1984, qui sera baptisé Budwig, comme son prédécesseur.  Pour ceux qui ont suivi ce blog dès le début, vous vous souviendrez que nous avons eu par le passé un vintage 1974 du même modèle que nous avions vendu à regret au départ pour l’Australie.  Puisque les regrets ne se sont point estompés, nous avons réglé le problème d’une autre manière.  En fait, c’est bien beau de rénover un voilier mais il faut naviguer un peu quand même! Et nous ne ferons pas l’erreur de s’en départir la prochaine fois que nous partirons…

3eme sujet pour aujourd’hui, question de remplir de l’espace, les leçons de Yacht Design de Jean-Francois, Yours truly.  Étudiant de Westlawn Institute of Marine Technology, vers la fin du 2eme module.  Chaque leçon prends de 100 à 200 heures, voici des rendus 3D de la leçon 17 ( Un petit cockpit central de 18pieds), leçon 19 (un skif de course de 16 pieds) et de la leçon 20 (un ketch de croisière, style modern-classic, de 44 pieds).